yvrca.net

Info Kuliner Cina Benteng dan Cara Bikinnya

Mengapa Memilih TEIN Suspension?

TEIN adalah salah satu spesialis dan produsen suspensi aftermarket Jepang terbesar dan tertua. Sejak 1985, TEIN telah meneliti dan mengembangkan produk suspensi berkinerja tinggi untuk penggunaan jalan dan ras. Berkompetisi dan memenangkan banyak balapan termasuk Kejuaraan Reli Dunia dan Lomba Ketahanan Super N1 memungkinkan TEIN menjadi pelopor spesialis suspensi. Pengetahuan teknologi yang diperoleh dari balap, TEIN diterapkan pada pengembangan produk mereka untuk menciptakan suspensi ideal untuk kenikmatan berkendara total. Itulah yang membuat produk TEIN mengungguli merek suspensi kinerja lainnya tidak hanya dalam kinerja, tetapi juga dalam daya tahan, konsistensi dan hampir semua kualitas yang membuat mengemudi dengan suspensi luar biasa ini menjadi pengalaman yang memuaskan.

Produk TEIN mana yang harus saya pilih?

Springs

S. TECH – TEIN S. TECH LOWERING SPRINGS adalah pilihan yang sangat baik untuk menurunkan, atau sebagai langkah awal menuju penyetelan suspensi sport. TEIN S. TECH musim semi fitur penurunan rata-rata 1,5 inci dan peningkatan rata-rata tingkat musim semi 20%. Hal ini menghasilkan pusat gravitasi yang lebih rendah, gulungan tubuh dan pitch yang lebih sedikit, distribusi gulungan yang lebih baik, dan kemampuan pengendalian jalan yang lebih baik. Mobil yang diturunkan juga memiliki penampilan yang lebih stylish. Setiap aplikasi musim semi TEIN S. TECH diuji untuk keseimbangan yang tepat antara kinerja dan kenyamanan. TEIN S. TECH spring terbuat dari Vanadium. Mata air TEIN S. TECH lebih berorientasi olahraga daripada mata air TEIN HIGH TECH. TEIN S. TECH juga disebut Dress Up Master, dan ditujukan untuk penggunaan jalan.

H. TECH – TEIN HIGH TECH LOWERING SPRINGS adalah pilihan yang sangat baik untuk menurunkan, dengan kompromi minimum dalam kenyamanan dan kinerja. TEIN H. TECH springs menampilkan penurunan rata-rata 1,3 inci dan peningkatan rata-rata dalam tingkat musim semi 10%. Hal ini menghasilkan pusat gravitasi yang lebih rendah, gulungan tubuh dan pitch yang lebih sedikit, distribusi gulungan yang lebih baik, dan kemampuan pengendalian jalan yang lebih baik. Mobil yang diturunkan juga memiliki penampilan yang lebih stylish. Dibandingkan dengan mata air S. TECH, mata air H. TECH menawarkan pengendaraan yang lebih lembut dan nyaman, namun memberikan penanganan yang lebih baik daripada mata air OEM. TEIN H. TECH juga disebut Master Mewah, dan ditujukan untuk penggunaan jalan.

G. TECH– TEIN GRAVEL TECH LOWERING SPRINGS dikembangkan untuk menggerakkan kerikil, seperti mengemudi di jalan raya, berkumpul, dan rallycross. PUTARAN GRAVEL TECH dikembangkan dalam kombinasi dengan peredam tipe GRAVEL, tetapi dapat digunakan dengan peredam kinerja tinggi lainnya. Dengan ketinggian pengendara yang tinggi dan tingkat musim semi untuk mengemudi di luar jalan, musim semi TEIN GRAVEL TECH tidak diragukan lagi merupakan musim semi kompetisi. Dibandingkan dengan TEIN S. TECH dan TEIN H. TECH springd, mata air TEIN GRAVEL TECH menawarkan pengangkutan yang jauh lebih keras dan distribusi gulungan yang cocok untuk mengemudi di luar jalan. TEIN GRAVEL TECH juga disebut Dirt Trial Master, dan ditujukan untuk penggunaan kompetisi.

Sistem Coilover Jalan

DASAR– TEIN DAMPER DASAR adalah alat kumparan tingkat pemula TEIN. Dibandingkan dengan suspensi OEM, DAMPER DASAR TEIN memiliki tingkat pegas yang lebih tinggi dan gaya redaman yang lebih kuat. Setiap aplikasi dioptimalkan di mana tingkat pegas dicocokkan dengan peredam, sehingga di bawah-redaman dan over-redaman akan diminimalkan. The DAMPER DASAR TEIN fitur disesuaikan naik tinggi dan peredam stroke pendek. Fitur lain termasuk tabung shell tabung kembar, kursi pegas yang baru dirancang, dan lapisan bubuk tiga tahap. TEIN BASIC DAMPER adalah pilihan yang sempurna untuk pengguna level pemula yang menginginkan set per dan musim semi yang sesuai dengan kekuatan redaman yang dioptimalkan langsung dari kotak. TEIN BASIC DAMPER juga disebut Driving Master dan ditujukan untuk penggunaan jalan.

SUPER STREET– TEIN SUPER STREET DAMPER adalah langkah maju dari TEIN BASIC DAMPERS. Dibandingkan dengan DAMPER BASIC DAMPER, SUPER STREET DAMPER memiliki tingkat pegas yang sama, tetapi dengan damper yang memiliki 16 hingga 20 tingkat penyesuaian gaya redaman. Mirip dengan DAMPER DASAR, SUPER STREET DAMPER juga memiliki fitur tinggi kemudi yang dapat disesuaikan dan peredam stroke pendek, serta casing tabung kembar, kursi pegas yang dirancang baru, dan lapisan bubuk tiga tahap. 16 hingga 20 tingkat penyesuaian gaya damper dapat dilakukan hanya dengan memutar kenop di bagian atas peredam. Dengan kemampuan penyesuaian gaya redaman, pengguna dapat mengubah kekakuan suspensi dengan mudah sesuai dengan kondisi berkendara, misalnya, pengaturan yang lembut untuk mengemudi di jalan dan pengaturan kaku untuk melacak mengemudi, atau menggunakan kekakuan yang berbeda dari depan ke belakang untuk memperbaiki minor understeer atau oversteer . TEIN SUPER STREET DAMPER juga disebut Driving Master dan ditujukan untuk penggunaan jalan.

KENYATAAN OLAHRAGA– TEIN COMFORT SPORT adalah kit coilover yang dikembangkan dengan olahraga dan kenyamanan dalam pikiran. Dibandingkan dengan suspensi OEM, TEIN COMFORT SPORT memiliki tingkat pegas yang lebih tinggi dan kekuatan redaman yang lebih kuat, namun dengan penurunan minimum dalam kenyamanan dan ketenangan. Hal ini dicapai dengan tingkat pegas yang dipilih dengan teliti dan disesuaikan dengan peredam desain mono-tube yang menampilkan Micro Speed ​​Valve Technology. Bersama-sama, COMFORT SPORT memberikan perjalanan yang mulus dan mewah dengan menambahkan stabilitas dan kontrol menikung. Dibandingkan dengan BASIC dan SUPER STREET DAMPER, TEIN COMFORT SPORT menyediakan perjalanan yang sedikit kurang sporty tetapi tetap memberikan peningkatan besar dalam kenyamanan dan ketenangan. TEIN COMFORT SPORT memiliki 16 tingkat penyesuaian gaya redaman, Teknologi Micro Speed ​​Valve, cangkang batter terbalik, penyesuaian ketinggian gerak, kursi pegas yang dirancang baru, dan cangkang mono-tube shell. TEIN COMFORT SPORT juga disebut Cruising Master dan ditujukan untuk penggunaan jalan.

EURO DAMPER– TEIN EURO DAMPER sangat mirip dengan TEIN COMFORT SPORT dalam segala hal, silakan baca bagian di atas untuk detailnya. Sesuai namanya, TEIN EURO DAMPER dirancang untuk mobil Eropa. Fitur dan teknologi mirip dengan TEIN COMFORT SPORT. TEIN EURO DAMPER juga disebut Cruising Master dan ditujukan untuk penggunaan jalan

TYPE FLEX– TEIN TYPE FLEX adalah kit coilover yang dikembangkan dengan kinerja dan kenyamanan dalam pikiran. Dengan pengalaman bertahun-tahun dalam olahraga motor, TEIN memproduksi TEIN TYPE FLEX untuk memberikan keseimbangan akhir antara kenyamanan dan kinerja. Dibandingkan dengan suspensi OEM dan coilovers tingkat entri lainnya, TEIN TYPE FLEX memberikan peningkatan kinerja menikung yang lebih besar, sementara masih cukup nyaman untuk digunakan di jalan. Ini dicapai dengan tingkat pegas yang lebih tinggi dan peredam desain internal tabung kembar yang memungkinkan peningkatan stroke piston dan peningkatan daya tahan. TEIN TYPE FLEX memiliki 16 tingkat penyesuaian, atasan bantal bola atas, lapisan bubuk tiga tahap, penyesuaian tinggi pengangkatan panjang penuh, dan kursi pegas yang dirancang baru. TEIN TYPE FLEX adalah sistem coilover yang ideal untuk pengguna yang berpartisipasi dalam acara motorsport yang kurang intens, seperti hari lintasan dan serangan waktu, sementara masih dapat mendorong pengaturan yang sama di jalan tanpa terlalu banyak mengorbankan kenyamanan. TEIN TYPE FLEX juga disebut Control Master dan ditujukan untuk penggunaan jalan dan kompetisi.

MONO FLEX– COINOVERS TEIN MONO FLEX dikembangkan untuk kompetisi motor sport tingkat pemula. Fitur termasuk 16 tingkat penyesuaian redaman untuk kedua kompresi dan rebound, mount atas bantal bola, Micro Speed ​​Valving (MSV) Teknologi, casing shell terbalik, desain tabung mono, Teflon dilapisi peredam tubuh, pencuci musim semi kerucut, penyesuaian panjang penuh. Jantung sistem coilover TEIN MONO FLEX adalah peredam mono-tube, yang memungkinkan peningkatan kapasitas minyak, pembuangan panas yang lebih baik, dan valving yang lebih besar. Peredam tabung mono ini memungkinkan pengetapan pegas yang lebih keras untuk aplikasi balap. TEIN MONO FLEX dirancang untuk pengguna yang mencari penanganan agresif di jalan dan di trek. TEIN MONO FLEX adalah langkah naik dari TEIN TYPE FLEX, dengan peningkatan kinerja tetapi penurunan kenyamanan. TEIN MONO FLEX juga disebut Winding Master dan ditujukan untuk penggunaan jalan dan kompetisi.

Persaingan Coilover Sytems

SUPER DRIFT– TEIN SUPER DRIFT COILOVERS dikembangkan khusus untuk drifting. Dengan dukungan driver dan tim D1 drifting kompetisi, TEIN mampu menggunakan masukan mereka dan mengembangkan TEIN SUPER DRIFT. Kecepatan pegas dan gaya redaman dipilih untuk meningkatkan kontrol mobil dalam arus, dan membantu memulai slide yang lebih baik. TEIN SUPER DRIFT memiliki peredam panjang penuh yang memungkinkan ketinggian pengangkatan dan penyesuaian pengaturan preload terpisah. Fitur lain termasuk 16 tingkat penyesuaian, katup yang dikembangkan khusus untuk drifting, bodi peredam dilapisi Teflon, tabung cangkang tabung kembar, dan kursi pegas yang baru dirancang. TEIN SUPER DRIFT adalah sistem coilover ideal untuk drifter dari berbagai level. TEIN SUPER DRIFT termasuk pillowball upper mounts yang memungkinkan penyesuaian camber dan pengendaraan yang lebih responsif. TEIN SUPER DRIFT juga disebut Side Way Master dan ditujukan untuk penggunaan kompetisi.

SUPER RACING– TEIN SUPER RACING COILOVERS dikembangkan dari pengalaman kompetisi yang sebenarnya. Kedua tingkat pegas dan shock valving berasal dari tahun pengalaman motorsport. TEIN SUPER RACING memiliki peredam yang dapat sepenuhnya disesuaikan dengan menggunakan sistem yang dapat diatur penuh untuk memungkinkan penyesuaian tinggi shock dan pra-beban secara independen. 16 tingkat penyesuaian terpisah untuk kompresi dan rebound memungkinkan pengguna untuk menyempurnakan suspensi. Tunggangan depan bantal atas memungkinkan untuk penyesuaian camber dan caster. Waduk eksternal pada peredam tipe SA memungkinkan penambahan kapasitas oli dan kinerja akhir. Fitur lainnya termasuk musim semi balap kekuatan tarik tinggi, tabung shell mono tabung, selesai Alumite, dan Teflon dilapisi peredam tubuh. TEIN SUPER RACING sangat ideal untuk pengemudi tingkat lanjut dan profesional yang menginginkan kemampuan tuning peredam yang lengkap. TEIN SUPER RACING juga disebut Circuit Master dan ditujukan untuk penggunaan kompetisi.

TYPE HT– TEIN TYPE HT COILOVER KIT dikembangkan menggunakan pengalaman TEIN dalam balap Tarmac. Kedua tingkat pegas dan shock valving disetel untuk kursus ketat, seperti Gymkhana dan kompetisi Autocross, memungkinkan respons transisi cepat dan genggaman optimal. 16 tingkat penyesuaian terpisah untuk kompresi dan rebound memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan suspensi. Desain tabung mono memungkinkan untuk kinerja yang optimal. TEIN TYPE HT sangat ideal untuk pengemudi yang mencari respon cepat dan tajam pada kursus ketat, seperti kompetisi Gymkhana dan Autocross. TEIN TYPE HT juga disebut Gymkhana Master dan ditujukan untuk penggunaan kompetisi.

TYPE HG– TEIN TYPE HG COILOVER KIT dikembangkan menggunakan pengalaman TEIN dalam balap kerikil. Spring rate dan shock valving disetel untuk kursus kerikil, seperti rally dan trail trail racing. TEIN TYPE HG dibangun dari baja untuk daya tahan tambahan, agar dapat bertahan hidup dari kondisi beratnya mengemudi kerikil. 16 tingkat penyesuaian terpisah untuk kompresi dan rebound memungkinkan pengguna untuk menyesuaikan suspensi. Untuk mencegah aerasi, TEIN secara khusus mengembangkan piston bebas yang unik dalam konstruksi TEIN TYPE HG. Fitur lain termasuk desain tabung kembar, dan reservoir eksternal untuk perjalanan kejut diperpanjang diperlukan untuk program kerikil. TEIN TYPE HG sangat ideal untuk mengemudi kerikil serius, seperti Rallycross, reli panggung, dan balap trail trail. TEIN TYPE HG juga disebut Dirt Master dan ditujukan untuk penggunaan kompetisi.

TYPE GRAVEL– GRAVEL COILOVER KIT TEIN TYPE adalah peredam kompetisi entry-level TEIN untuk balap Gravel. Sama seperti TYPE HG TEIN, shock valving disetel untuk kursus kerikil, seperti reli dan balap trail trail. Stroke piston telah dirancang dan diuji untuk kinerja tertinggi pada permukaan yang tidak rata, dan untuk menahan penyalahgunaan dari balap kerikil. Fitur lainnya termasuk 16 tingkat penyesuaian gaya redaman dan desain shell case tabung kembar. GRAVEL TYPE TEIN dapat digunakan dengan pegas OEM, namun untuk penggunaan kinerja yang optimal dari mata air TEIN G TECH sangat dianjurkan. TEIN TYPE HG sangat ideal untuk pengguna yang berkendara secara agresif di kerikil, dan ingin kemampuan untuk menggunakan pegas yang berbeda. TEIN TYPE Gravel juga disebut Dirt Trail Master dan ditujukan untuk penggunaan kompetisi. HARAP DICATAT: JENIS kit peredam TEIN TYPE GRAVEL tidak termasuk pegas.

TYPE N1– TEIN TYPE N1 COILOVER KIT dikembangkan melalui pengalaman balap jalan yang luas. TEIN TYPE N1 adalah peredam utama TEIN untuk sirkuit balap; ini adalah puncak dari inovasi dan teknologi balap TEIN. TEIN TYPE N1 damper stroke dan valving dirancang khusus untuk balap sirkuit. Beberapa fitur muka termasuk 20 tingkat kompresi terpisah dan penyesuaian rebound, penyesuaian panjang penuh dari ketinggian shock, reservoir eksternal, dan desain tabung mono. TEIN merekomendasikan menggunakan pegas balap TEIN dengan peredam TEIN TYPE N1. TEIN TYPE N1 damper sangat ideal untuk balap sirkuit profesional. TEIN TYPE N1 juga disebut Circuit Master dan ditujukan untuk penggunaan kompetisi. HARAP DICATAT: TEIN TYPE N1 peredam kit tidak termasuk mata air.

TYPE Gr.N– TEIN Group N damper dikembangkan melalui pengujian ketat dalam P-WRC. TEIN Group N adalah peredam utama TEIN untuk penggunaan off road, ini adalah puncak sistem coilover off-road dan teknologi terbaru TEIN. Beberapa fitur muka termasuk 3 + 1 cara penyesuaian peredam, penyesuaian panjang penuh dari ketinggian shock, reservoir eksternal, dan desain tabung mono terbalik. Teknologi terbaru TEIN lainnya termasuk Micro Speed ​​Valving (MSV), Suhu Compensating Valve (TCV), dan Hydraulic Bump Stop (HBS). TEIN Group N digunakan oleh banyak tim reli di seluruh dunia dan sangat ideal untuk tim yang mencari sistem coilover kinerja yang serius untuk kompetisi off-road.


Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *